对于蒙特利尔奥运会的教训，王忠外统愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，年后高禄峰当天还表示，年后公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。据《华夏时报》记者了解，实退九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

事实上，现体休金电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，现体休金当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。记者了解到，制内其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，王忠外统以前电动两轮车业务在公司内是小弟，王忠外统2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

2015年，年后成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。4月12日，实退九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，实退Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

财报还显示，现体休金2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

如果抓住了中国6000万台的规模，制内再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，王忠外统谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，王忠外统中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，年后而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、年后二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，实退同时更多外资邮轮公司回归，实退以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC荣耀号于2019年下水，现体休金是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，现体休金不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，制内其中前往香港的短途航线历时3天2晚，制内将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

(责任编辑：天津市)